మార్కెట్లో ప్రస్తుత నిరుపయోగ సామర్థ్యం చాలా తక్కువగా ఉంది, మరియు ఎర్ర సముద్రం వద్ద దారి మళ్లింపు నేపథ్యంలో, ప్రస్తుత సామర్థ్యం కొంతవరకు సరిపోవడం లేదు, దీని ప్రభావం స్పష్టంగా కనిపిస్తోంది. యూరప్ మరియు అమెరికాలో డిమాండ్ పునరుద్ధరణతో పాటు, ఎర్ర సముద్ర సంక్షోభ సమయంలో ఎక్కువ దారి మళ్లింపు సమయం మరియు ఆలస్యమైన షిప్పింగ్ షెడ్యూల్ల గురించిన ఆందోళనల కారణంగా, షిప్పర్లు కూడా తమ నిల్వలను తిరిగి నింపడానికి ప్రయత్నాలను ముమ్మరం చేశారు, మరియు మొత్తం మీద సరుకు రవాణా రేట్లు పెరుగుతూనే ఉంటాయి. రెండు ప్రధాన షిప్పింగ్ దిగ్గజాలైన మెర్స్క్ మరియు డాఫీ, జూన్లో ధరలను మళ్లీ పెంచే ప్రణాళికలను ప్రకటించాయి, నార్డిక్ FAK రేట్లు జూన్ 1 నుండి ప్రారంభమవుతాయి. మెర్స్క్ 40 అడుగుల కంటైనర్కు గరిష్టంగా $5900 ధరను నిర్ణయించగా, డాఫీ 15వ తేదీన తన ధరను మరో $1000 పెంచి 40 అడుగుల కంటైనర్కు $6000 చేసింది.
దీనికి అదనంగా, జూన్ 1వ తేదీ నుండి మెర్స్క్ ప్రతి 40 అడుగుల కంటైనర్కు $2000 చొప్పున దక్షిణ అమెరికా తూర్పు పీక్ సీజన్ సర్ఛార్జ్ను విధిస్తుంది.
ఎర్ర సముద్రంలోని భౌగోళిక రాజకీయ సంఘర్షణ కారణంగా, ప్రపంచవ్యాప్త నౌకలు కేప్ ఆఫ్ గుడ్ హోప్ మీదుగా ప్రయాణించవలసి వస్తోంది. దీనివల్ల రవాణా సమయం గణనీయంగా పెరగడమే కాకుండా, నౌకల షెడ్యూలింగ్కు కూడా తీవ్రమైన సవాళ్లు ఎదురవుతున్నాయి.
పరిమాణం మరియు స్థాయిలలోని వ్యత్యాసాల కారణంగా, యూరప్కు జరిగే వారపు సముద్రయానాలు వినియోగదారులకు స్థలాన్ని బుక్ చేసుకోవడంలో తీవ్ర ఇబ్బందులను కలిగిస్తున్నాయి. యూరోపియన్ మరియు అమెరికన్ వ్యాపారులు కూడా జూలై, ఆగస్టు నెలల గరిష్ట కాలంలో స్థలాభావం ఎదుర్కోకుండా ఉండేందుకు, ముందుగానే తమ సరుకులను సర్దుకోవడం మరియు తిరిగి నింపుకోవడం ప్రారంభించారు.
ఒక ఫ్రైట్ ఫార్వర్డింగ్ కంపెనీ ఇన్చార్జ్ ఇలా అన్నారు, “ఫ్రైట్ రేట్లు మళ్ళీ పెరగడం మొదలయ్యాయి, మేము బాక్సులను కూడా తీసుకోలేకపోతున్నాము!” ఈ “బాక్సుల కొరత” అంటే ప్రాథమికంగా స్థలం కొరత.
పోస్ట్ చేసిన సమయం: మే-25-2024







